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科技赋能新城配,百度云计算和物流地图助力唯捷加速发展
  更新时间:2019-06-11

科技赋能新城配,百度云计算和物流地图助力唯捷加速发展

编者按:数字如火如荼、产业智能快速推进,新一代智能物联网平台正全面走向行业,推动智能物流等行业创新。 在此背景下,2019年5月30日,由百度云主办的2019百度云智峰会于羊城广州召开,唯捷城配CEO王琦受邀发表主题发言,就城配多场景中的智能调度、路径优化、排单派车等具体实践,分享了唯捷城配在成本优化、效率提升方面的赛道探索。 以下为分享内容:城市配送作为城市正常运转的重要补给方式,是存在已久的物流细分产品。 为什么说它又是新赛道呢?主要是因为商流发生了变化,物流是商流的基础设施之一。

作为者,我非常关注新消费供应链重构,以及由此带来的新物流需求。 在过去,品牌制造商、各级分销商和零售商分类、分级、分层的中国特色,构建了稳定的线性供应链,经过20多年的发展,形成了主要品类头部品牌集中、深度分销渠道为王和终端高度分散的竞争格局。 随着消费者可支配收入的增加,促进消费理念的快速迭代;85后、90后成为主流,带来了消费者的结构性变化;中国制造业独步天下、冠绝全球的巨大产能,增加了整个行业的竞争强度;这三个变化对中国未来十年的消费影响巨大,将导致世界出现新的组织者。

新消费供应链重构,在唯捷内部我和同事交流,认为新品类、新场景和新体验是变化的主要部分。

如果进一步拆开细看,会发现品牌商、分销商和零售商已经发生或即将发生剧烈的变化。 首先由于商业基础设施的不断完善,以及个性化消费的崛起,新品牌的诞生变得更加容易研发、生产、分销、物流甚至都可以社会化,原来相对集中的行业格局逐步瓦解,品牌碎片化成为重要趋势。

传统的大品牌都是自建供应链为主,而新品牌和小品牌以选择供应链社会化为主,其中就会带来大量物流外包的机会。 其次分销商面临两个变革挑战:B2B平台的化改造和传统渠道的扁平化。

比如快消领域的阿里零售通、彩华悦合集和快来掌柜,餐饮领域的美菜网、有菜网和莲菜网,本质上都是对分销渠道的互联网化改造,订单线上化提高了交易效率,物流统仓共配提高了交付效率,这个模式实现商流和物流天然的分离,不再是传统的商贸和物流一体。 这两年拜访了不少品牌商,他们已经深刻认识到冗长渠道的低效和信息断链的负面影响,逐步考虑对其调整。

有的品牌商基于忠诚可控的考量,计划去除二批商;有的品牌商因为利润分配的原因,考虑减少一批商,推行类似直营二阶的项目,扶持优质二批商加强渗透。 原有的渠道分工中,一批往往承担仓的功能,二批承担配的角色,而渠道扁平化促进物流结构性调整,部分或者全部转为社会化,寻找专业仓配公司合作。 第三从零售终端来看,多元化趋势已经来临。 零售的本质是流量+供应链,供应链的本质是商品+物流。 现在流量已经非常分散,新经销的赵波和小东上次来找我,和我分享这个现状时,用天、地、人三张网来概括:天网是指阿里京东唯品会等电商,地网是指各种线下实体门店,人网是指云集微商社区团购,很形象的阐述了销售流量的碎片化。

即使是实体门店的地网,也从大卖场、菜市场和小卖部的三国演义,衍生出各种小标超、社区店、便利店、专卖店以及盒马鲜生等各种业态。

零售业态的多元化发展,也带来三个挑战:首先是高频度、小批量的敏捷交付能力,其次是生鲜冻品增加带来的多温层需求,第三是全渠道的库存管理和共享能力。

所以说新消费供应链的重构,对于城配企业来说,是挑战,但更是机遇。 第一过去80%以上的自营物流将转为外包,非常激动人心,这个是10万亿级的消费品市场!第二由于物流运营难度的增加,专业服务的需求将大量涌现。

新城配赛道的机遇如何把握呢?马车夫总希望找到更好的马,从而可以跑得更快,而我们打算找到一部:与其更好,不如不同:全新的生产资料、运营模式和技术应用联动发挥效应,才有机会成为新消费供应链的保障设施。

和各位报告一下唯捷的运营模式,需要提前说明的是,我不认为这是最好的模式,仅仅是过去几年我们的阶段性成果。 唯捷城配在餐饮和商超两条业务主线里,为品牌商、分销商和零售终端客户,以仓配一体模式、标准化运营体系和智能化系统平台为核心,为众多品牌商、分销商和零售终端提供多温区、多城市、全渠道的敏捷交付服务;通过运营过程透明化和数据化解决方案,为大客户提供运营和经营的决策支持。

时间关系,仅就智能化系统平台做简单介绍。

唯捷的智能化系统平台以天穹系统群为核心载体,分为三层结构:运作系统包括OMS、WMS、TMS三个主要模块,以及智能调度引擎和天眼监控;财务系统包括自动计费和结算支付;经营分析BI系统包括人效、坪效、车辆周转率、资金管控等各类报表。 高度契合作业场景,是唯捷进行系统研发的基础和前提。 由于餐饮和商超的品类繁多、非标比例高、订单颗粒度差异大、补货周期变动频繁等多种原因,我们就要考虑订制化和标准化结合的原则。

唯捷已经实现验收入库、补货调拨、多种分拣模式、差异复核、装车扫描、多种盘点模式的全流程无纸化作业。

为了在保证质量的前提下提高运营效率,我们对子系统也非常重视,比如在自主开发的PDA系统中实现人机交互,语音指引和复核;为了更好支持客户生鲜加工的品类出入库,开发了自动称重系统。

在配送系统中,同样有丰富的定制化和模块组合能力,比如可以支持高达26种计费模型,还有智能调度、订单履约跟踪和GPS全程温控的出色能力。

智能调度是城配运营的核心能力之一,给大家分享一个真实的项目案例,是唯捷服务的B2B客户。

在上海一个城市,每天至少配送1700家门店,订单高峰高达2800家门店。

问题在于门店重合率低,只有30%左右,也就是说很多门店三天才买一次。

还有一个挑战就是订单品类和数量变化很大。

客户对车辆满载率、交付时效又有较高的要求,在这样的场景里,从客户订单触发、补货分拣、越库商品合流、复核装车到出仓,只有三个小时左右。

如果没有订单一键调度的智能引擎进行排线,这是不可能完成的任务。

在配送过程中,实时轨迹跟踪和路线预测调整,也是运营管理非常好的助手。

GPS订单温控系统,异常预警和车辆温度播报,让低温商品的质量得到了全程保护。

以上几个模块,结合唯捷仓储管理看板,可以实现为客户提供运营过程数据化的增值服务和解决方案。

很多客户过去对物流的感知其实是结果感知,就是车辆有没有到、货差货损怎么样和驾驶员服务好不好,而运营过程对客户来说,像是一个打不开的黑匣子。 唯捷通过系统平台进行数据采集、分析,订制客户关注的指标,实现对运营过程的报表式看板,作为客户优化经营和管理的决策依据。 在我的管理逻辑里,系统管理订单履约,人员只需要操作系统即可,只有这样才能够极大提高运营效率、拓宽管理边界。

但是对唯捷这样的创业企业,技术投入是有预算和上限的,随着仓库、车辆资源数量和业务规模的快速提升,不仅在地址规划、导航、定位等地图核心功能的访问次数上指数级增加,同时所涉及调度场景也越来越复杂,要求也越来越高,算法的应用开始覆盖仓库拣货路径及库位优化等库内场景,对于唯捷团队来说,这是比较大的挑战。 面对这些困难,百度在物流专用地图和算法引擎方面愿意给予极大的支持,帮助唯捷城配持续提升仓配运营智能化水平,在此表示诚挚感谢。 物流专用地图可以有效为运输行业提供定制化服务,在车辆限行方面为地址规划和车辆导航进行了有效支持。 百度云智能算法和物流专用地图,是新城配最好的技术基础设施,将为物流行业的升级创造非凡的价值。 文|王琦。

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